Главной технической проблемой была корректировка проекта. При малейших изменениях в планировках или трассировке сетей процесс обновления аксонометрии превращался в длительную рутину. Кроме того, изменившаяся ценовая политика компании Autodesk сделала дальнейшее использование их продуктов экономически нецелесообразным, что перевело переход на решения Нанокад в разряд «добровольно-принудительных». Дополнительным вызовом стал неизбежный конфликт поколений: инженеры старой школы наотрез отказывались менять привычные 2D-инструменты на новые технологии информационного моделирования. Однако необходимость повышения качества выпускаемой документации диктовала свои условия.
Первые шаги и преодоление трудностей внедренияНа смену привычному инструментарию пришла
платформа nanoCAD. Процесс адаптации не был безоблачным. Первой серьезной проблемой стала попытка прямого импорта старых планировок, выполненных в AutoCAD, в новую рабочую среду. При переносе чертежей происходила деструктуризация данных: элементы буквально «взлетали на воздух» и хаотично разлетались по модели.
Конечно, на начальных этапах специалисты столкнулись с проблемами, но от поставленной цели решено было не отказываться. Путем проб и ошибок, а также благодаря тесному взаимодействию с профессиональным сообществом (включая консультации с коллегами из профильных Telegram-чатов), удалось выработать стабильные алгоритмы работы. Переход на 24-ю версию платформы и грамотная настройка внутренних шаблонов позволили окончательно стабилизировать процесс проектирования.
Автоматизация рутины и ускорение работыНастоящий прорыв произошел, когда был полноценно применен функционал
nanoCAD BIM при проектировании завода «Каолин». Главным преимуществом стала глубокая автоматизация рутинных процессов, которая кардинально ускорила работу инженера.
Во-первых, 3D-моделирование инженерных систем позволяет наглядно оценивать пространственное положение трубопроводов, сводя к нулю риск возникновения геометрических коллизий со смежными разделами.